Величезний газовий танкер, довжиною 315 метрів привіз до Сьвіноуйсьце (пол. Śwnioujście) більш як 200 тисяч кубічних метрів скрапленого газу. Паливо було доставлено згідно з угодою між QatarGas Operating Company Limited та польською національною нафтогазовою компанією PGNiG. Тепер паливо трубопроводом доставлено до двох найбільших у Польщі резервуарів збереження скрапленого газу. Кожен з них має місткість 160 тисяч кубометрів і висоту 20-ти поверхового будинка.
Більшість експертів такої ж думки - новий термінал, - це елемент диверсифікації і важливий козир під час переговорів з Газпромом. Після литовського досвіду, де вже діє плаваючий термінал, завдяки якому литовці отримали від росіян 20% знижку, можна очікувати, що й Польща матиме кращу позицію для отримання меншої ціни у російського монополіста.
Енергетичні експерти впевнені, що газопорт LNG не буде стояти порожнім.
- Росіяни чудово знають, які ціни газу LNG у світі, і мабуть будуть пропонуватиму у зв’язку з цим привабливіші ціни. У зв’язку з цим треба пам’ятати, що коли ціни LNG будуть зменшуватися, то росіяни також будуть змушені постійно зменшувати ціни, бо будуть знати, - на Балтику може прибути новий газ з іншого джерела, на який вони вже не мають безпосереднього впливу, - каже Томаш Хмаль.
Газопорт у Сьвіноуйсьці, - це найбільша регазифікаційна споруда у басейні Балтійського моря. Його мали задіяти ще влітку минулого року, але через банкрутства польських будівельних фірм у 2012 році реалізація проекту затягнулася. Експерт Хмаль розраховує на велику кількість замовлень у цьому дуже коштовному газопорті:
- Якщо відкривається ресторан то також у перші дні, - навіть у перші місяці, - рух там не такий великий. З часом клієнти орієнтуються, що тут щось дають смачного і заходять у цей ресторан частіше. Так само буде й з газовим терміналом. Якщо будуть низькі ціни доступу до терміналу, то можуть знайтися охочі, які бажають купувати цей газ і довозити паливо до своїх фірм, - каже Томаш Хмаль.
- Друга поставка блакитного палива до газосховища у Свіноуйсьце запланована на лютий наступного року. А про закінчення задіяння газопорту і початок його експлуатації ми домовилися на кінець травня, - каже Ян Хадам.
Керівник компанії Polskie LNG наголошує, що у Польщі збудовано 300 км. сучасної газової інфраструктури та нові транскордонні сполучення.
- Це буде там, де вигідно, - чи тут необхідно збільшувати виробничі потужності чи робити це в іншому місці, яке ще не визначено, - каже Марек Грубарчик.
- Усі бізнес-дослідження, які робила наша компанія, вказують на це, про це ж говорять і наші клієнти - термінал варто розбудувати. Термінал, маємо надію, розбудувати не тільки з думкою про Польщу, а й про увесь регіон. Бо Польща - це 15 млрд. кубометрів споживання газу щороку, але Польща разом з сусідніми країнами - це вже 100 млрд. кубометрів. Тому на цей ринок варто дивитися ширше. Так, щоб збудувати у Польщі своєрідний хаб дистрибуції блакитного палива. І ми фактично зможемо приймати газ з усього світу, - з Катару, з Близького Сходу, з Північної Америки, - усі ці напрямки для нас відкриті. Де буде дешевший газ, - звідти ми його й привеземо, в наслідок чого ця інфраструктура сприятиме ринковим цінам і до тому, щоб для споживача вони будуть нижчими, - каже Мацєй Мазур.
Будівництво об’єкту коштувало три мільярди злотих, тобто майже 700 млн. євро. Друга доставка газу, - як говорилося вище, - потрібного для остаточного задіяння терміналу скрапленого газу LNG у Свіноуйсьці, надійде у лютому наступного року.
Польща протягом 20 років отримуватиме газ із Катару. Комерційна експлуатація терміналу у Свіноуйсьці – найбільшої польської енергетичної інвестиції останніх років – має розпочатися до кінця травня 2016-го. На першому етапі Сьвіноуйсьце щороку прийматиме 5 млрд. кубометрів газу.
Разом із задіянням терміналу у Польщі розбудували і розбудовуватимуть газову мережу, в тому й транскордонні сполучення, що дає можливість і диверсифікації постачання блакитного палива і відкриває нові можливості інтеграціє європейського ринку.
Країна над Віслою має намір домовитися з Литвою разом вести переговори з постачальниками газу до терміналів обох країн.
***
15 грудня під час зустрічі президента Польщі Анджея Дуди з прем'єр-міністром України Арсенієм Яценюком мова також йшла про LNG-термінал у Польщі. Його запуск у Свіноуйсьцю «суттєво підвищує енергетичну незалежність Польщі і може суттєво підвищити енергетичну незалежність України», - наголосив Арсеній Яценюк.
Прем’єр-міністр України, до речі, нагадав про спільний проект двох країн щодо будівництва інтерконектора між Україною і Польщею і зазначив, що після його будівництва Україна зможе купувати в Польщі до 8 мільярдів кубічних метрів газу: «І разом ми будемо більш прибуткові й більш енергетично незалежні», - наголосив Арсеній Яценюк.
Ще один енергетичний проект, який діє між двома країнами, – це постачання електричної енергії до Польщі з Хмельницької атомної електростанції: «Наші державні компанії могли б далі продовжити переговори по будівництву цієї схеми постачання», - наголошувалося на зустрічі Анджея Дуди та Арсеній Яценюка.
А згодом президент Польщі наголосив, що газопорт у Сьвіноуйсцю необхідно якнайшвидше включити в обіг польської економіки і що було б добре, аби завдяки цій інвестиції можна було б зміцнити енергетичну незалежність сусідів.
Наприкінці минулого тижня (11 грудня) до новозбудованого польського газового терміналу в Балтійському морі, поблизу німецького кордону прибув перший корабель зі зрідженим природним газом. Цей газ призначено для технічного задіяння терміналу.
Величезний газовий танкер, довжиною 315 метрів привіз до Сьвіноуйсьця більш як 200 тисяч кубічних метрів скрапленого газу. Паливо було доставлено згідно з угодою між QatarGas Operating Company Limited та польською національною нафтогазовою компанією PGNiG. Тепер паливо трубопроводом доставлено до двох найбільших у Польщі резервуарів збереження скрапленого газу. Кожен з них має місткість 160 тисяч кубометрів і висоту 20-ти поверхового будинка.
Міністр морської економіки Марек Ґрубарчик наголосив: “Ми починаємо новий етап в енергетичній безпеці країни. Це фактично диверсифікація постачання газу до Європи. Польща, завдяки цій інвестиції, знаходиться в центрі цієї концепції”.
Більшість експертів такої ж думки - новий термінал, - це елемент диверсифікації і важливий козир під час переговорів з Газпромом. Після литовського досвіду, де вже діє плаваючий термінал, завдяки якому литовці отримали від росіян 20% знижку, можна очікувати, що й Польща матиме кращу позицію для отримання меншої ціни у російського монополіста.
Енергетичні експерти впевнені, що газопорт LNG не буде стояти порожнім.
Так, Томаш Хмаль, з варшавського Інституту Собєського, передбачає, що через пару місяців в газопорті буде активний рух, а найголовніше, що газопорт матиме особливе значення під час переговорів між польською національною нафтогазовою компанією PGNiG і Газпромом:
- Росіяни чудово знають, які ціни газу LNG у світі і мабуть будуть пропонуватиму у зв’язку з цим привабливіші ціни. У зв’язку з цим треба пам’ятати, що коли ціни LNG будуть зменшуватися, то росіяни також будуть змушені постійно зменшувати ціни, бо будуть знати, - на Балтику може прибути новий газ з іншого джерела, на який вони вже не мають безпосереднього впливу, - каже Томаш Хмаль.
Газопорт у Сьвіноуйсьцю, - це найбільша регазифікаційна споруда у басейні Балтійського моря. Його мали задіяти ще влітку минулого року, але через банкрутства польських будівельних фірм у 2012 році реалізація проекту затягнулася. Експерт Хмаль розраховує на велику кількість замовлень у цьому дуже коштовному газопорті:
- Якщо відкривається ресторан то також у перші дні, - навіть у перші місяці, - рух там не такий великий. З часом клієнти орієнтуються, що тут щось дають смачного і заходять у цей ресторан частіше. Так само буде й з газовим терміналом. Якщо будуть низькі ціни доступу до терміналу, то можуть знайтися охочі, які бажають купувати цей газ і довозити паливо до своїх фірм, - каже Томаш Хмаль.
Голова правління компанії Polskie LNG Ян Хадам каже, що це ключова і символічна фаза процесу технічного задіяння терміналу:
- Друга поставка блакитного палива до газосховища у Свіноуйсьце запланована на лютий наступного року. А про закінчення задіяння газопорту і початок його експлуатації ми домовилися на кінець травня, - каже Ян Хадам.
Керівник компанії Polskie LNG наголошує, що у Польщі збудовано 300 км. сучасної газової інфраструктури та нові транскордонні сполучення.
Міністр морської економіки Марек Грубарчик додає: у сфері газової безпеки можуть з’явитися чергові інвестиції:
- Це буде там, де вигідно, - чи тут необхідно збільшувати виробничі потужності чи робити це в іншому місці, яке ще не визначено, - каже Марек Грубарчик.
Директор Бюро корпоративної комунікації компанії Polskie LNG Мацєй Мазур також підтверджує - термінал треба буде розбудовувати:
- Усі бізнес-дослідження, які робила наша компанія, вказують на це, про це ж говорять і наші клієнти - термінал варто розбудувати. Термінал, маємо надію, розбудувати не тільки з думкою про Польщу, а й про увесь регіон. Бо Польща - це 15 млрд. кубометрів споживання газу щороку, але Польща разом з сусідніми країнами - це вже 100 млрд. кубометрів. Тому на цей ринок варто дивитися ширше. Так, щоб збудувати у Польщі своєрідний хаб дистрибуції блакитного палива. І ми фактично зможемо приймати газ з усього світу, - з Катару, з Близького Сходу, з Північної Америки, - усі ці напрямки для нас відкриті. Де буде дешевший газ, - звідти ми його й привеземо, в наслідок чого ця інфраструктура сприятиме ринковим цінам і до тому, щоб для споживача вони будуть нижчими, - каже Мацєй Мазур.
Будівництво об’єкту коштувало три мільярди злотих, тобто майже 700 млн. євро. Друга доставка газу, - як говорилося вище, - потрібного для остаточного задіяння терміналу скрапленого газу LNG у Свіноуйсьці, надійде у лютому наступного року.
Польща протягом 20 років отримуватиме газ із Катару. Комерційна експлуатація терміналу у Свіноуйсьцю – найбільшої польської енергетичної інвестиції останніх років – має розпочатися до кінця травня 2016-го. На першому етапі Сьвіноуйсьцє щороку прийматиме 5 млрд. кубометрів газу.
Разом із задіянням терміналу у Польщі розбудували і розбудовуватимуть газову мережу, в тому й транскордонні сполучення, що дає можливість і диверсифікації постачання блакитного палива і відкриває нові можливості інтеграціє європейського ринку.
Країна над Віслою має намір домовитися з Литвою разом вести переговори з постачальниками газу до терміналів обох країн.
15 грудня під час зустрічі президента Польщі Анджея Дуди з прем'єр-міністром України Арсенієм Яценюком мова також йшла про LNG-термінал у Польщі. Його запуск у Свіноуйсьцю «суттєво підвищує енергетичну незалежність Польщі і може суттєво підвищити енергетичну незалежність України», - наголосив Арсеній Яценюк.
Прем’єр-міністр України, до речі, нагадав про спільний проект двох країн щодо будівництва інтерконектора між Україною і Польщею і зазначив, що після його будівництва Україна зможе купувати в Польщі до 8 мільярдів кубічних метрів газу: «І разом ми будемо більш прибуткові й більш енергетично незалежні», - наголосив Арсеній Яценюк.
Ще один енергетичний проект, який діє між двома країнами, – це постачання електричної енергії до Польщі з Хмельницької атомної електростанції: «Наші державні компанії могли б далі продовжити переговори по будівництву цієї схеми постачання», - наголошувалося на зустрічі Анджея Дуди та Арсеній Яценюка.
А згодом президент Польщі наголосив, що газопорт у Сьвіноуйсцю необхідно якнайшвидше включити в обіг польської економіки і що було б добре, аби завдяки цій інвестиції можна було б зміцнити енергетичну незалежність сусідів.
Наприкінці минулого тижня (11 грудня) до новозбудованого польського газового терміналу в Балтійському морі, поблизу німецького кордону прибув перший корабель зі зрідженим природним газом. Цей газ призначено для технічного задіяння терміналу.
Величезний газовий танкер, довжиною 315 метрів привіз до Сьвіноуйсьця більш як 200 тисяч кубічних метрів скрапленого газу. Паливо було доставлено згідно з угодою між QatarGas Operating Company Limited та польською національною нафтогазовою компанією PGNiG. Тепер паливо трубопроводом доставлено до двох найбільших у Польщі резервуарів збереження скрапленого газу. Кожен з них має місткість 160 тисяч кубометрів і висоту 20-ти поверхового будинка.
Міністр морської економіки Марек Ґрубарчик наголосив: “Ми починаємо новий етап в енергетичній безпеці країни. Це фактично диверсифікація постачання газу до Європи. Польща, завдяки цій інвестиції, знаходиться в центрі цієї концепції”.
Більшість експертів такої ж думки - новий термінал, - це елемент диверсифікації і важливий козир під час переговорів з Газпромом. Після литовського досвіду, де вже діє плаваючий термінал, завдяки якому литовці отримали від росіян 20% знижку, можна очікувати, що й Польща матиме кращу позицію для отримання меншої ціни у російського монополіста.
Енергетичні експерти впевнені, що газопорт LNG не буде стояти порожнім.
Так, Томаш Хмаль, з варшавського Інституту Собєського, передбачає, що через пару місяців в газопорті буде активний рух, а найголовніше, що газопорт матиме особливе значення під час переговорів між польською національною нафтогазовою компанією PGNiG і Газпромом:
- Росіяни чудово знають, які ціни газу LNG у світі і мабуть будуть пропонуватиму у зв’язку з цим привабливіші ціни. У зв’язку з цим треба пам’ятати, що коли ціни LNG будуть зменшуватися, то росіяни також будуть змушені постійно зменшувати ціни, бо будуть знати, - на Балтику може прибути новий газ з іншого джерела, на який вони вже не мають безпосереднього впливу, - каже Томаш Хмаль.
Газопорт у Сьвіноуйсьцю, - це найбільша регазифікаційна споруда у басейні Балтійського моря. Його мали задіяти ще влітку минулого року, але через банкрутства польських будівельних фірм у 2012 році реалізація проекту затягнулася. Експерт Хмаль розраховує на велику кількість замовлень у цьому дуже коштовному газопорті:
- Якщо відкривається ресторан то також у перші дні, - навіть у перші місяці, - рух там не такий великий. З часом клієнти орієнтуються, що тут щось дають смачного і заходять у цей ресторан частіше. Так само буде й з газовим терміналом. Якщо будуть низькі ціни доступу до терміналу, то можуть знайтися охочі, які бажають купувати цей газ і довозити паливо до своїх фірм, - каже Томаш Хмаль.
Голова правління компанії Polskie LNG Ян Хадам каже, що це ключова і символічна фаза процесу технічного задіяння терміналу:
- Друга поставка блакитного палива до газосховища у Свіноуйсьце запланована на лютий наступного року. А про закінчення задіяння газопорту і початок його експлуатації ми домовилися на кінець травня, - каже Ян Хадам.
Керівник компанії Polskie LNG наголошує, що у Польщі збудовано 300 км. сучасної газової інфраструктури та нові транскордонні сполучення.
Міністр морської економіки Марек Грубарчик додає: у сфері газової безпеки можуть з’явитися чергові інвестиції:
- Це буде там, де вигідно, - чи тут необхідно збільшувати виробничі потужності чи робити це в іншому місці, яке ще не визначено, - каже Марек Грубарчик.
Директор Бюро корпоративної комунікації компанії Polskie LNG Мацєй Мазур також підтверджує - термінал треба буде розбудовувати:
- Усі бізнес-дослідження, які робила наша компанія, вказують на це, про це ж говорять і наші клієнти - термінал варто розбудувати. Термінал, маємо надію, розбудувати не тільки з думкою про Польщу, а й про увесь регіон. Бо Польща - це 15 млрд. кубометрів споживання газу щороку, але Польща разом з сусідніми країнами - це вже 100 млрд. кубометрів. Тому на цей ринок варто дивитися ширше. Так, щоб збудувати у Польщі своєрідний хаб дистрибуції блакитного палива. І ми фактично зможемо приймати газ з усього світу, - з Катару, з Близького Сходу, з Північної Америки, - усі ці напрямки для нас відкриті. Де буде дешевший газ, - звідти ми його й привеземо, в наслідок чого ця інфраструктура сприятиме ринковим цінам і до тому, щоб для споживача вони будуть нижчими, - каже Мацєй Мазур.
Будівництво об’єкту коштувало три мільярди злотих, тобто майже 700 млн. євро. Друга доставка газу, - як говорилося вище, - потрібного для остаточного задіяння терміналу скрапленого газу LNG у Свіноуйсьці, надійде у лютому наступного року.
Польща протягом 20 років отримуватиме газ із Катару. Комерційна експлуатація терміналу у Свіноуйсьцю – найбільшої польської енергетичної інвестиції останніх років – має розпочатися до кінця травня 2016-го. На першому етапі Сьвіноуйсьцє щороку прийматиме 5 млрд. кубометрів газу.
Разом із задіянням терміналу у Польщі розбудували і розбудовуватимуть газову мережу, в тому й транскордонні сполучення, що дає можливість і диверсифікації постачання блакитного палива і відкриває нові можливості інтеграціє європейського ринку.
Країна над Віслою має намір домовитися з Литвою разом вести переговори з постачальниками газу до терміналів обох країн.
15 грудня під час зустрічі президента Польщі Анджея Дуди з прем'єр-міністром України Арсенієм Яценюком мова також йшла про LNG-термінал у Польщі. Його запуск у Свіноуйсьцю «суттєво підвищує енергетичну незалежність Польщі і може суттєво підвищити енергетичну незалежність України», - наголосив Арсеній Яценюк.
Прем’єр-міністр України, до речі, нагадав про спільний проект двох країн щодо будівництва інтерконектора між Україною і Польщею і зазначив, що після його будівництва Україна зможе купувати в Польщі до 8 мільярдів кубічних метрів газу: «І разом ми будемо більш прибуткові й більш енергетично незалежні», - наголосив Арсеній Яценюк.
Ще один енергетичний проект, який діє між двома країнами, – це постачання електричної енергії до Польщі з Хмельницької атомної електростанції: «Наші державні компанії могли б далі продовжити переговори по будівництву цієї схеми постачання», - наголошувалося на зустрічі Анджея Дуди та Арсеній Яценюка.
А згодом президент Польщі наголосив, що газопорт у Сьвіноуйсцю необхідно якнайшвидше включити в обіг польської економіки і що було б добре, аби завдяки цій інвестиції можна було б зміцнити енергетичну незалежність сусідів.
Наприкінці минулого тижня (11 грудня) до новозбудованого польського газового терміналу в Балтійському морі, поблизу німецького кордону прибув перший корабель зі зрідженим природним газом. Цей газ призначено для технічного задіяння терміналу.
Величезний газовий танкер, довжиною 315 метрів привіз до Сьвіноуйсьця більш як 200 тисяч кубічних метрів скрапленого газу. Паливо було доставлено згідно з угодою між QatarGas Operating Company Limited та польською національною нафтогазовою компанією PGNiG. Тепер паливо трубопроводом доставлено до двох найбільших у Польщі резервуарів збереження скрапленого газу. Кожен з них має місткість 160 тисяч кубометрів і висоту 20-ти поверхового будинка.
Міністр морської економіки Марек Ґрубарчик наголосив: “Ми починаємо новий етап в енергетичній безпеці країни. Це фактично диверсифікація постачання газу до Європи. Польща, завдяки цій інвестиції, знаходиться в центрі цієї концепції”.
Більшість експертів такої ж думки - новий термінал, - це елемент диверсифікації і важливий козир під час переговорів з Газпромом. Після литовського досвіду, де вже діє плаваючий термінал, завдяки якому литовці отримали від росіян 20% знижку, можна очікувати, що й Польща матиме кращу позицію для отримання меншої ціни у російського монополіста.
Енергетичні експерти впевнені, що газопорт LNG не буде стояти порожнім.
Так, Томаш Хмаль, з варшавського Інституту Собєського, передбачає, що через пару місяців в газопорті буде активний рух, а найголовніше, що газопорт матиме особливе значення під час переговорів між польською національною нафтогазовою компанією PGNiG і Газпромом:
- Росіяни чудово знають, які ціни газу LNG у світі і мабуть будуть пропонуватиму у зв’язку з цим привабливіші ціни. У зв’язку з цим треба пам’ятати, що коли ціни LNG будуть зменшуватися, то росіяни також будуть змушені постійно зменшувати ціни, бо будуть знати, - на Балтику може прибути новий газ з іншого джерела, на який вони вже не мають безпосереднього впливу, - каже Томаш Хмаль.
Газопорт у Сьвіноуйсьцю, - це найбільша регазифікаційна споруда у басейні Балтійського моря. Його мали задіяти ще влітку минулого року, але через банкрутства польських будівельних фірм у 2012 році реалізація проекту затягнулася. Експерт Хмаль розраховує на велику кількість замовлень у цьому дуже коштовному газопорті:
- Якщо відкривається ресторан то також у перші дні, - навіть у перші місяці, - рух там не такий великий. З часом клієнти орієнтуються, що тут щось дають смачного і заходять у цей ресторан частіше. Так само буде й з газовим терміналом. Якщо будуть низькі ціни доступу до терміналу, то можуть знайтися охочі, які бажають купувати цей газ і довозити паливо до своїх фірм, - каже Томаш Хмаль.
Голова правління компанії Polskie LNG Ян Хадам каже, що це ключова і символічна фаза процесу технічного задіяння терміналу:
- Друга поставка блакитного палива до газосховища у Свіноуйсьце запланована на лютий наступного року. А про закінчення задіяння газопорту і початок його експлуатації ми домовилися на кінець травня, - каже Ян Хадам.
Керівник компанії Polskie LNG наголошує, що у Польщі збудовано 300 км. сучасної газової інфраструктури та нові транскордонні сполучення.
Міністр морської економіки Марек Грубарчик додає: у сфері газової безпеки можуть з’явитися чергові інвестиції:
- Це буде там, де вигідно, - чи тут необхідно збільшувати виробничі потужності чи робити це в іншому місці, яке ще не визначено, - каже Марек Грубарчик.
Директор Бюро корпоративної комунікації компанії Polskie LNG Мацєй Мазур також підтверджує - термінал треба буде розбудовувати:
- Усі бізнес-дослідження, які робила наша компанія, вказують на це, про це ж говорять і наші клієнти - термінал варто розбудувати. Термінал, маємо надію, розбудувати не тільки з думкою про Польщу, а й про увесь регіон. Бо Польща - це 15 млрд. кубометрів споживання газу щороку, але Польща разом з сусідніми країнами - це вже 100 млрд. кубометрів. Тому на цей ринок варто дивитися ширше. Так, щоб збудувати у Польщі своєрідний хаб дистрибуції блакитного палива. І ми фактично зможемо приймати газ з усього світу, - з Катару, з Близького Сходу, з Північної Америки, - усі ці напрямки для нас відкриті. Де буде дешевший газ, - звідти ми його й привеземо, в наслідок чого ця інфраструктура сприятиме ринковим цінам і до тому, щоб для споживача вони будуть нижчими, - каже Мацєй Мазур.
Будівництво об’єкту коштувало три мільярди злотих, тобто майже 700 млн. євро. Друга доставка газу, - як говорилося вище, - потрібного для остаточного задіяння терміналу скрапленого газу LNG у Свіноуйсьці, надійде у лютому наступного року.
Польща протягом 20 років отримуватиме газ із Катару. Комерційна експлуатація терміналу у Свіноуйсьцю – найбільшої польської енергетичної інвестиції останніх років – має розпочатися до кінця травня 2016-го. На першому етапі Сьвіноуйсьцє щороку прийматиме 5 млрд. кубометрів газу.
Разом із задіянням терміналу у Польщі розбудували і розбудовуватимуть газову мережу, в тому й транскордонні сполучення, що дає можливість і диверсифікації постачання блакитного палива і відкриває нові можливості інтеграціє європейського ринку.
Країна над Віслою має намір домовитися з Литвою разом вести переговори з постачальниками газу до терміналів обох країн.
15 грудня під час зустрічі президента Польщі Анджея Дуди з прем'єр-міністром України Арсенієм Яценюком мова також йшла про LNG-термінал у Польщі. Його запуск у Свіноуйсьцю «суттєво підвищує енергетичну незалежність Польщі і може суттєво підвищити енергетичну незалежність України», - наголосив Арсеній Яценюк.
Прем’єр-міністр України, до речі, нагадав про спільний проект двох країн щодо будівництва інтерконектора між Україною і Польщею і зазначив, що після його будівництва Україна зможе купувати в Польщі до 8 мільярдів кубічних метрів газу: «І разом ми будемо більш прибуткові й більш енергетично незалежні», - наголосив Арсеній Яценюк.
Ще один енергетичний проект, який діє між двома країнами, – це постачання електричної енергії до Польщі з Хмельницької атомної електростанції: «Наші державні компанії могли б далі продовжити переговори по будівництву цієї схеми постачання», - наголошувалося на зустрічі Анджея Дуди та Арсеній Яценюка.
А згодом президент Польщі наголосив, що газопорт у Сьвіноуйсцю необхідно якнайшвидше включити в обіг польської економіки і що було б добре, аби завдяки цій інвестиції можна було б зміцнити енергетичну незалежність сусідів.