Цифрові технології в польській системі охорони здоров’я

Курси валют у Національному банку Польщі:

1 EUR – 4,30 PLN
1 USD – 3,80 PLN
1 UAH – 0,14 PLN

Видання «Dziennik Gazeta Prawna» пише, що в Польщі все ще не вдалося ввести розширеної відповідальності виробника в сфері екології. Йдеться про те, щоб фірми турбувалися не лише зростанням продажу, але й пізнішим переробленням, наприклад, упаковок. Екологічний податок, який сплачують підприємства, це в середньому 1 злотий на одного жителя Польщі. Тим часом, у більшості країн Європейського Союзу ця сума є навіть у 40 разів більшою: від 5 до 15 євро, – пояснює представник Краєвої економічної палати Кшиштоф Кавчинський. Надії на зміну експерти пов’язують з останніми ініціативами Європейської комісії, які стосуються відповідальності за перероблення пластмаси і продовження терміну експлуатації електронного обладнання.

Газета «Rzeczpospolita» пише, що цей рік буде зламним під оглядом введення цифрових технологій у польській системі охорони здоров’я. Урядовий проект е-здоров’я та інвестиції приватних компаній у цій сфері набирають обертів. Серед новинок є, наприклад, доступ до результатів обстежень за допомогою смартфона. «Важливо, щоб пацієнт і медична установа мали засоби, які спрощують обмін інформацією», – коментує появу мобільного додатка представник компанії Asseco Poland Кшиштоф Ґроєцький.

Щоденник «Rzeczpospolita» також повідомляє про плани пришвидшення будівництва швидкісних шляхів. Після зимової перерви, в середині березня має початися робота на сімдесяти відрізках таких доріг. Ймовірно, цього року відкриють майже півтисячі кілометрів. У планах – проведення тендерів на 20 мільярдів злотих (4,6 мільярда євро).

Видання «Gazeta Polska Codziennie» звертає увагу, що розвиток середніх і малих морських портів у Польщі минулими роками гальмувало недостатнє фінансування. Як оцінила Верховна палата контролю, тепер у них відбувається мінімальна кількість перевантажень. Щоб вони могли заробляти, необхідно поглибити дно і підхідні канали. Уряд поставив перед собою мету відновити потенціал таких портів. У стратегії розвитку до 2022 року, яку затвердив міністр морського господарства і внутрішнього судноплавства Марек Ґрубарчик, передбачено використання бюджетних коштів і засобів Європейського Союзу.

Н.Б.