Глава подкомиссии, которая занимается исследованием смоленской катастрофы, Вацлав Берчинский сообщил, что Агентство внутренней безопасности передало членам подкомиссии новые материалы относительно причин катастрофы. По его словам, среди них есть, в частности, запись разговоров с вышки контроля полетами в Смоленске.
«У нас есть в распоряжении пленка. Она отличается от той, которая у нас была до этого времени. Также она отличается от записи разговоров с вышки и в кабине самолета. Заметно явное противоречие, таким образом меняется категория новостей, которые мы получаем из России», - сказал Вацлав Берчинский в эфире TVP.
Он добавил, что до сих пор в распоряжении комиссии была запись разговоров между вышкой и экипажем Ту-154М. А новые записи, по его словам, непосредственно с вышки контроля полетами. «Они противоречат тем, которые мы слышали до сих пор», - сказал Вацлав Берчинский.
Он добавил, что записи показали, что диспетчеры могли ввести экипаж в заблуждение. По его словам, диспетчеры передали экипажу неверную информацию о расстоянии до взлетно-посадочной полосы, что могло повлиять на ход посадки и аварию.
Глава подкомиссии отметил, что новые доказательства позволяют изменить квалификацию обвинения российским диспетчерам. «Это задача прокуратуры. В адрес очередного лица по российской стороне могут быть выдвинуты обвинения», - добавил он.
Комиссия по вопросам исследования смоленской катастрофы проведет следующее заседание во вторник. В четверг состоится пресс-конференции членов подкомиссии.
Напомним, в 2015 году представитель Главной военной прокуратуры Польши сообщил, что двум российским авиадиспетчерам предъявлены обвинения в неумышленном доведении до авиационного происшествия.
Министр национальной обороны Польши Антони Мацеревич 4 февраля подписал документы, которые дали возможность возобновить расследования смоленской катастрофы, произошедшей 10 апреля 2010 года. По решению министра в рамках Комиссии государственной авиации по расследованию авиакатастроф создана подкомиссия, которая проведет новое расследование катастрофы президентского самолета Ту-154М под Смоленском.
В состав комиссии по расследованию смоленской катастрофы вошел 21 человек. Ее возглавил инженер-конструктор Вацлав Берчинский, считавший, что причиной распада самолета стало огромное давление внутри его кабины. Ранее Вацлав Берчинский участвовал в работах парламентской группы по вопросам расследования смоленской катастрофы.
Напомним, обломки польского президентского самолета, потерпевшего крушение 10 апреля 2010 года под Смоленском, по-прежнему находятся в России. В катастрофе Ту-154М под Смоленском погибли 96 человек. Среди жертв этой катастрофы был президент Польши Лех Качинский и его супруга, последний президент Польши в изгнании Рышард Качаровский, представители высшего военного командования, политических партий, общественные и религиозные деятели.
TVP/ds