Газета Rzeczpospolita публикует материал о проекте изменений в законе Польши о предоставлении иностранцам убежища на территории страны. Этот проект, датируемый февралем 2019 года, практически совпадает с проектом января 2017 года, разработанным под руководством тогдашнего министра внутренних дел и администрации Мариуша Блащака (ныне министр национальной обороны).
В частности, в проекте закона есть предложение о размещении иностранца без документов, подтверждающих личность, в специальном центре для беженцев.
Одна из целей МВДиА Польши — сократить количество случаев мошенничества с документами, в частности, со стороны чеченцев, въезжающих в Польшу и намеревающихся двигаться далее — в Западную Европу.
Еще одно обстоятельство, на которое обращает внимание газета Rzeczpospolita, — это то, что от 50% до 80% иностранцев, подающих документы на предоставление статуса беженца в Польше, даже не успевают получить эти удостоверения. Они бегут далее на запад. И поэтому ряд стран ЕС критикует Польшу за «дырявые границы».
МВДиА Польши намерено ввести такие процедуры, которые позволят ограничить перемещение иностранцев пределами Польши, — отмечает газета Rzeczpospolita. Также, если иностранец предоставит поддельные документы или откажется снять отпечатки пальцев, его заявление будет рассматриваться в особом порядке.
Вдобавок, как пишет газета Rzeczpospolita, иностранцы, просящие политического убежища, будут находиться под повышенным контролем спецслужб Польши.
По данным Пограничной службы Польши, в 2018 году было отказано во въезде в Польшу 77 тыс. иностранцам — преимущественно украинцам и россиянам.
***
Газета Rzeczpospolita публикует материал о крушении в московском аэропорту «Шереметьево» 5 мая самолета Superjet прозводства конструкторского бюро «Сухой». Во время неудачного приземления лайнера взорвались баки с топливом. В результате погиб 41 человек, в основном пассажиры, находившиеся в хвосте самолета.
Самолет Superjet должен был стать гордостью российского воздушного флота. Он рекламировался как «первый российский пассажирский самолет сконструированный и произведенный после распада СССР». Однако в мире этот лайнер считается одним из наименее безопасных, — отмечает Rzeczpospolita.
Впервые сигнал тревоги прозвучал 9 мая 2012 года, когда во время рекламного полета в окрестностях столицы Индонезии Джакарты Superjet ударился в гору. А с октября 2018 года с этим самолетом случилось пять ЧП, включая трагедию 5 мая, — подсчитала газета Rzeczpospolita.
Эти самолеты, однако, используют российские авиакомпании «Аэрофлот», «Газпромавиа», однако от него отказался президент РФ Владимир Путин, предпочтя Ту-334.
Корпорация «Сухой» намеревалась произвести 1800 самолетов, однако на сегодняшний день с конвейера сошли только 186. Кроме россиян, их используют мексиканские авиалинии Interjet. Из-за частых аварий от этих самолетов три месяца назад отказались ирландские авиалинии CityJet, — сообщает Rzeczpospolita.
Несмотря на все это, российское правительство намерено вложить 1,5 млрд долларов в модернизацию Superjet, — пишет Rzeczpospolita.
***
Вот уже 19 дней по нефтепроводу «Дружба» на польские НПЗ не поступает нефть из РФ. Госрезервов Польши хватит на 90 дней. Именно из госрезервов, а также из Нефтепорта в Гданьске топливо поступает, в частности, на автозаправки страны. Поэтому поляки пока не чувствуют кризиса, — пишет издание Dziennik Gazeta Prawna.
Проблема связана с тем, что внутри польского отрезка нефтепровода «Дружба» по-прежнему находится грязная российская нефть. И пока что не найден способ, как ее оттуда выкачать, чтобы начала поступать чистая. Дело в том, как пишет Dziennik Gazeta Prawna, что на белорусском отрезке нефтепровода грязную нефть уже откачали назад в Россию. А чтобы откачать теперь польскую, ее нужно переправить назад в Россию через Беларусь. Однако в связи с тем, что в Беларусь из РФ уже поступает чистая нефть, это будет сделать практически невозможно, — отмечает Dziennik Gazeta Prawna.
Издание пишет, что первая загрязненная нефть поступила в Польшу 19 апреля, однако ее перестали принимать лишь 24-го числа. В польской части нефтепровода «Дружба» скопилось около 1 млн тонн загрязненной нефти. Причем польские фирмы Orlen и Lotos уже заплатили за это топливо россиянам, — сообщает Dziennik Gazeta Prawna. Вопрос о том, как откачать загрязненную нефть, остается открытым.
vk