Вице-премьер Польши Януш Пехоциньский вместе с польскими предпринимателями пребывает с экономической миссией в Индии. В самом большом городе наиболее промышленного штата Гуджарат открылся Польской-индийский бизнес форум. Марек Клочко из Польской экономической палаты утверждает, что Индия – это перспективный рынок, а польские фирмы присутствуют в этой стране уже несколько лет:
В составе нашей делегации есть представители фирмы, которая намерена здесь инвестировать и ищет партнеров. Переговоры практически завершены, известно, что фирма купит фабрику в Индии. Это более выгодно, чем строить нуля. Фирма работает в строительной отрасли.
www.polskieradio.pl/wikipedia
Индийская сторона заинтересована в сотрудничестве с Польшей в разных областях:
Можно заметить большой интерес, прежде всего, к машиностроительной отрасли. Известно, что в Индии высокий потенциал имеет горнодобывающий сектор. Есть интерес и к высоким технологиям. В этом случае польские фирмы получают поддержку из средств, непосредственно выделяемых Европейским парламентом.
Марек Клочко обращает внимание на то, что фирмы, которые намерены инвестировать в Индии, должны помнить, что это довольно трудный рынок:
Многие годы Индия вела протекционную политику. Только недавно Индия начала открывается на мировой рынок. Новый премьер страны, который раньше был премьером Гуджарата, выиграл выборы, потому что сделал ставку на открытую экономику, на динамические процессы развития, на инвестиции и ликвидацию барьеров. Политика нынешнего индийского правительства – это большой шанс для польских фирм.
За 10 месяцев 2014 года польско-индийский торговый оборот составил 1,9 миллиардов долларов. Это означает на 18% больше по сравнению с аналогичным периодом в 2013 году.
***
Прошлый год стал успешным для автомобильной отрасли. В 2014 году количество новых зарегистрированных машин в Польше составило 372,5 тысячи, то есть выросло на 12%. Это данные Института исследования автомобильного рынка SAMAR. Глава Союза дилеров автомобилей Марек Конечный утверждает, что, хотя результаты радуют, следует помнить о том, что все еще мало индивидуальных клиентов решается на покупку нового автомобиля.Этот процент значительно больший не только в Западной Европе, но, и в соседних Чехии и Словакии.
www.polskieradio.pl
На рост продаж новых автомобилей в секторе индивидуальных пользователей влияет несколько факторов, говорит Марек Конечный:
Развитие новых налоговых моделей, а также новых схем покупки автомобиля, должны привести к росту продаж среди индивидуальных клиентов. Если к этому еще добавятся изменения в законе об НДС после 2016 году и оживление в экономике в целом, то можно сказать, что будущее автомобильного рынка выглядит оптимистически.
В прошлом году самой популярной моделью среди покупаемых машин Skoda Octavia. В течение года было зарегистрировано 14 тысяч новых автомобилей этой марки. Следующими по в рейтинге продаж были Skoda Fabia, Ford Focus i Volkswagen Golf. На вторичным рынке лидировали машины марок Fiat Ducato и Renault Master.
***
Больше недели продолжается забастовка шахтеров в регионе Силезия. Горняки протестуют против планов правительства закрыть 4 убыточные угольные шахты, принадлежащие холдингу «Угольная компания», поскольку это повлечет за собой массовые увольнения. Состоялось несколько переговоров представителей правительства, в том числе и премьер Эвы Копач, с шахтерскими профсоюзами, на которых обсуждалась правительственная программа по реструктуризации угольной промышленности. Каких-либо результатов переговорщики пока что не достигли.
Эксперты утверждают, что наступил ключевой момент для польской угледобывающей отрасли. У правительства и профсоюзов мало времени, чтобы найти компромисс. Правительственный представитель по делам реструктуризации угольной отрасли Войцех Ковальчик подчёркивает, что самое важное – это спасение рабочих мест:
Альтернатива для внедрения плана изменений в работе холдинга «Угольная Компания» – это банкротство.
Артур Бартошевич из высшей школы торговли обращает внимание на то, что план реструктуризации, подготовленный правительством, не затрагивает самых важных проблем угольного сектора:
Это всего лишь кратковременная реакция на события, свидетелями которых мы являемся, но он не решает проблем.
Правительственная сторона переговоров утверждает, программу по реструктуризации нужно внедрить до февраля этого года, в противном случае работу потеряют несколько десятков тысяч человек.
IAR/Kira