В Польше миллион зарегистрированных мотоциклов. За польский мото- рынок борются не только известные компании, выпускающие мотоциклы (BMW, Yamaha), но и фирмы, производящие шины, масло и одежду для мотоциклистов. Ближе присмотреться к польскому мото-рынку нам поможет эксперт Марцин Ловицкий из портала, посвященного мотоциклам ścigacz.pl:
Еще не так давно – я имею в виду период 20 лет – Польша была одним из самых больших производителей мотоциклов в Европе. У нас выпускались недорогие мотоциклы, которые быстро и хорошо продавались благодаря тому, что автомобили были малодоступны полякам. Это были типично польские марки – WSK, SHL – популярные и дешевые в эксплуатации мотоциклы. По качеству они, конечно, уступали западной мототехнике. Когда изменилась система, то о мотоциклах поляки либо забыли, либо перешли на западные марки, которые стали более доступными.
Польский сектор продажи и техобслуживания мотоциклов с каждым годом расширяется, а с отечественным выпуском – противоположная ситуация:
В настоящий момент производство мотоциклов в Польше находится практически на уровне нуля. Польские марки – Junak, Romet – которые когда-то выпускались в стране и были популярны, сейчас имеют статус возрождаемых брендов. Их производство находится за границей, в Польше происходит только монтаж и дистрибуция. Для продажи мотоциклов Junak и Romet используется сентиментальный фактор, который еще остался у поляков к этим маркам.
Кто в Польше покупает мотоциклы?
В Польше мотоциклы покупают все. На самом деле мото-рынок состоит из нескольких отдельных рынков. Прежде всего, это рынок дешевых и простых мотоциклов, которые охотно покупают в маленьких городах и сельских местностях. За сравнительно небольшие деньги – 4-6 тысяч злотых (тысяча-полторы тысячи евро) можно приобрести транспортное средство, на котором в Польше можно ездить без водительских прав на мотоцикл. Потому что на мотоциклах 125-ти кубов можно ездить, имея права категории Б. А такие права есть практически у каждого поляка, а это значит, что каждый может ездить на небольшом мотоцикле. Есть также сегмент больших мотоциклов, которые покупают представители, так называемого, среднего класса. Динамично развивается рынок мотоциклов класса люкс. Топовый бренд, который лучше других продается в Польше – BMW. Это дорогие и очень хорошие мотоциклы. Но они находят своих покупателей в Польше.
Поляки покупают как новые, так и бэущные мотоциклы, говорит Марцин Ловицкий:
В Польше ежегодно продается около 10 тысяч новых мотоциклов. В пропорциях всего населения это небольшое число. Мы бы хотели, чтобы оно было больше. Немаловажный факт: ежегодно у нас в стране регистрируется 50-60 тысяч мотоциклов, бывших в употреблении. И здесь речь не идет о каком-то мото-хламе плохого качества, который привозится из-за границы, а о вполне приемлемом качестве б/у мотоциклах. Каждый год весной на польских дорогах появляется несколько десятков тысяч таких машин. Поляки любят эти мотоциклы.
По словам мото-эксперта, социальный разрез покупателей мотоциклов в Польше довольно широкий:
Есть люди, для которых мотоцикл – это способ самовыражения; есть люди, для которых это способ показать свой материальный статус; есть также люди, для которых это увлечение – для них не имеет значения, дорогой или дешевый мотоцикл, они просто любят мото-технику, любят ездить на мотоцикле и покопаться в нём. Есть также люди, для которых мотоцикл – это выбор, потому что они хотят недорого преодолевать короткие дистанции – например, ездить на работу. Мотоциклисты в Польше – как и все общество – неоднородны, покупают мотоциклы по самым разным причинам, и это придает колорит рынку.
Польская система обучения езде на мотоцикле максимально приближена к западноевропейской. Это требование ЕС, говорит Марцин Ловицкий:
В Польше есть очень много курсов вождения для мотоциклистов – как начинающих, так и желающих повысить свой уровень. А правда такова, чем человек лучше ездит, тем большее удовольствие он получает.
До недавнего времени среди клиентов польского мото-рынка до недавнего времени было много приезжих их России. Но политический, а вслед за ним экономический кризис негативно повлиял на ситуацию:
Россияне приезжали к нам, оставляли много денег на нашем рынке мотоциклов: покупали аксессуары, запчасти к мотоциклам. В Польше много мото-магазинов с хорошим товаром и доступными ценами, потому что внутри страны большая конкуренция. Боюсь, что в связи с колебаниями курса валют и спадом курса рубля, россиянам будет сложно приехать в Польшу.
Автор: Ирина Кудрявцева