Очереди в Варшаве можно увидеть редко. На это мероприятие в кассы за билетами практически всегда выстраиваются очереди с длинными хвостами. Так было и на этот раз. В Варшаве состоялась 10-я отраслевая выставка MOTO EXPO POLSKA, рассказывает Лукаш Мосевич из организационного комитета:
Успех выставки огромный, вы это сами видите. Адресована она тем, кто любит мотоциклы: и тем, для кого это хобби, и тем, для кого мотоциклы – это смысл жизни. Здесь можно увидеть самые новые модели таких известных марок как Honda, BMW, Yamaha, Ducati. Представлены мотоциклы польских фирм: Junak, Romet. Есть также несколько польских кастом-гаражей, которые делают мотоциклы по индивидуальному заказу; есть польский производитель кожаной одежды для мотоциклистов, которую он шьёт вручную… Последние несколько лет число пользователей мотоциклами в стране растет довольно стремительно. Помогают в этом изменения в законе, в частности, последнее: на мотоциклах с двигателями объёмом до 125 кубических сантиметров можно ездить, имея лишь права категории Б. Прошлый год стал переломным: значительно выросла продажа таких мотоциклов, интерес к ним очень большой.
Это подтверждает Дамьян Пётровский, менеджер компании с польским капиталом Romet. Она выпускает продукцию довольно широкого спектра: велосипеды, легкие скутеры, мопеды, а также тяжелые мотоциклы:
Монтаж мотоциклов проходит на нескольких фабриках в странах Азии, там мы также выпускаем детали для мотоциклов, финальная сборка происходит в Польше. Лучше всего продаются мотоциклы со 125-кубовым двигателем. На них сейчас в Польше большой бум. Цена от 3,5 тысяч злотых (около 900 евро) до 13 тысяч (3 250 евро). В прошлом мы продали более 7 тысяч мотоциклов. Наша доля на польском рынке 30%. Каждый 4-й продаваемый в Польше мотоцикл фирмы Romet.
Не все мотоциклы на выставке были выставлены для потенциального покупателя. Об этом я узнала от Бартломея Левандовского, капитана команды мотогонщиков LRP Poland:
Эти мотоциклы здесь выставлены для того, чтобы посетители выставки могли их внимательно рассмотреть, сесть в седло, сделать себе фотографию, потому что именно на них мы будем участвовать в Чемпионате мира по мотокроссу. В апреле – первый тур легендарного «24 часа Ле-Мана». Это мотоциклы отличаются от уличных. Во-первых, у них большие топливные баки – 24-литровые, во-вторых, быстрая система заправки – однотрубная, в Формуле 1, а также быстрая система замены переднего колеса. Заправка бака и замена двух колес занимает не больше 15 секунд.
Женщинам на мото-выставке тоже было чем похвастаться:
Меня зовут Вероника Квапиш, я автор книги «Все начинается с мечты. Записки мотоциклистки». Она рассказывает о моих путешествиях маленьким 125-кубовым мотоциклом, который скорее похож на мопед почтальона. Я проехала всю Европу: от Македонии до Гибралтара, 12 тысяч километров за 48 дней. Я очень люблю мотоциклы, моя бабушка Ирэна до 94 лет вела станцию по техобслуживанию мотоциклов в Варшаве, поэтому бензин у меня в крови.
На выставке мотоциклов место нашлось и для культурных заведений. Рассказывает Рафал Сивек, директор дома культуры из города Дрогичин, что на востоке Польше:
Мы представляем старые раритетные мотоциклы. На постоянной выставке в Дрогичине их есть 44. Сюда мы привезли несколько самых интересных экземпляров, довольно редких. Если название некоторых из них вы впишите в интернет-поисковике, то не получите ответа. Вот это Armor 1914 года. Это мотоцикл Klementa, выпуск 1927 года. Вот польский мотоцикл марки Junak. А это Nimbus из Дании – очень интересный мотоцикл, 4-цилиндровый двигатель, выпуск 1945 года. Есть швейцарский Condor. Эти машины нужно увидеть своими глазами. Это наши жемчужины.
Ярослав Мика, посетитель выставки, рассказал, что польские кустом-мастерские известны байкерам во всём мире:
Это маленькие фирмы, которые переделывают старые мотоциклы: заменяют или реставрируют части, ставят хорошие тормоза, двигатели. У этих мотоциклов особенный дизайн. Таким мотоциклом легко обратить на себя внимание и знатоков, и прекрасного пола.
Мотоциклы серийных марок или индивидуального производства – на польских дорогах с каждым годом их становится все больше. По статистическим данным, год назад в Польше было зарегистрировано более миллиона мотоциклов. Эксперты утверждают, что польский мото-рынок набирает обороты.
Автор: Ирина Кудрявцева