Роберт Кубица делает все, чтобы вернуться в "Формулу-1". Польский гонщик в этом году впервые за шесть лет после серьезного ДТП и продолжительного курса лечения сел за руль болида «Рено». Затем на трассе Хунгароринга Кубица показал четвертое время в тестовых заездах. 32-летний Роберт Кубица провел за рулем болида команды "Рено" 142 круга и 500 км, а это много говорит о его сегодняшних возможностях. «Я хотел бы получить шанс, но не знаю, как все сложится. Изменения происходят очень быстро. Но нужно быть реалистом – ничего не дается легко. Моя цель – попасть в F-1» - заявил после тестов в Венгрии Роберт Кубица.
Напомним, Роберт Кубица дебютировал в "Формуле-1" в 2006 году в составе команды "БМВ Заубер" и уже во второй гонке в карьере финишировал третьим на Гран-при Италии. За БМВ он выступал до 2010 года, после чего перешел в «Рено». Всего на счету Роберта Кубицы в "Формуле-1" 76 гонок, одна победа, один поул-позишн и 12 подиумов. Спустя год после аварии он вернулся в автоспорт. За руль болидов с открытыми колесами Кубица вернулся в нынешнем году: сперва он провел тесты на машине гоночной серии GP3, а в июне впервые после аварии сел за руль болида "Формулы-1" - на тестах «Рено» поляк проехал 115 кругов на машине 2012 года.
Эксперт по автоспорту и гонкам Формулы-1 Миколай Сокул подчеркивает, что для возвращения Роберта Кубицы в эшелон лучших гонщиков мира потребуется еще определенное время:
- Трудно на самом деле сегодня утверждать, что возвращение Роберта Кубицы в Формулу-1 его видится делом предрешенным. Но, все шаги, которые он для этого делает, причем, с завидной последовательностью, заставляют говорить о том, что это может произойти в обозримой перспективе. Роберт, как известно, успешно прошел все медицинские и другие тесты. Мало того, он показал четвертое время на тестах которые на днях прошли в Венгрии на трассе Хунгароринга. Таким образом, Роберт подтвердил, что он не только находится в отличной физической форме, но также обладает огромными техническими возможности. Он продемонстрировал хорошую скорость, регулярность, стабильность. А это залог успешного соревнования с лучшими гонщиками мира. Возвращение Роберта Кубицы после 6-летнего перерыва в Формулу-1 зависит также от организационных возможностей. Все говорят, что Роберт может в составе команды «Рено» заменить Джолиона Палмера уже на этапе в Спа, но стоит помнить, что у британца есть нерушимый контракт до конца сезона. Просто, для Кубицы должно появиться, как говорят, «окно возможностей», и будем надеяться, что это произойдет в скором времени.
Миколай Сокул, который – это не тайна – уже много лет дружит с Робертом Кубицей – считает, что его возвращение в Формулу-1 стало бы большим резонансным событием. И несомненно, вызвало огромный интерес к гонкам «Формулы-1»:
- Нет сомнений, что возвращение в гонки пилота Формулы-1 спустя 6 лет после тяжелой аварии, серьезной травмы и продолжительного лечения не имеет аналогов в истории этого спорта. Старты Роберта Кубицы наверно привлекли бы огромную аудиторию.
Стоит напомнить, что В феврале 2011 года, выступая в ралли Ронди ди Андора (Италия), Кубица попал в серьезную аварию. Машину поляка занесло, она столкнулась с рельсом безопасности. Один из жестяных сегментов, отсоединившись, пробил автомобиль и оказался в салоне, причинив тяжелые травмы пилоту. Кубица получил множественные переломы правой руки, кисти и ноги. Многочисленные операции позволили избежать ампутации руки:
- Все мы знаем, если говорить откровенно, что Роберт Кубица никогда не будет полностью владеть правой рукой. Но, благодаря силе своей психики и долгосрочной реабилитации он научился компенсировать недостатки в подвижности левой конечности. Я могу сказать, что парадоксально, последствия этой тяжелой травмы больше мешают ему в повседневной жизни, чем при управлении болидом Армулы-1. Просто, Роберт полностью контролирует болид.
Миколай Сокул обращает внимание, что за последние шесть лет, когда из соперничества выбыл Роберт Кубица, гонки «Формулы-1» претерпели большие изменение:
- В «Формуле-1» фактически все время происходят изменения. С тех пор, когда ушел Роберт Кубица, произошли две крупные технические революции. Они касаются двигателей, трансмиссий главного момента. Изменения касаются и конструкции болидов. Они стали тяжелее, следовательно повысилась прижимная сила и скорости. Многие повороты пилотам просто необходимо проходить на очень высокой скорости, когда прижимная сила позволяет держать болид на трассе. При больших нагрузках это требует от пилота большей выносливости и физической силы. Этому Роберт Кубица уделяет много внимания. Кстати, он мне сказал, что многому он был вынужден научится снова. Роберту способствует то, что теперь он смог встретить пилотов, с которыми он соперничал 7 лет назад: Алонзо, Хаммильтона, Феттеля и других. Но, сейчас завила о себе группа молодых талантливых плотов, среди них 17-летний британец Ландо Норрис. А кроме того, есть новый владелец «Формулы-1» - американская медиакорпорация Liberty Media, во главе которой стоит Джон Мэлоун.
Автор предачи Анджей Сежповский.