Все мы любим путешествовать, кто-то больше, кто-то меньше, но постоянно сидеть на месте – дело неблагодарное и к тому же скучное. Думаю, многие согласятся, что больше всего мы любим путешествовать самолетом, потому что это быстро и комфортно. Но есть и такие путешественники, которые выбирают более утонченные или, я бы даже сказал, утолщенные средства передвижения по миру. Например, трактор. Не верите? А такой человек есть и зовут его Марцин Обалек, инициатор проекта «Тракториада», который любезно согласился рассказать о своем необычном опыте.
В Польше вы знаменитость, но для наших слушателей кругосветное путешествие на тракторе – это, ручаюсь, еще та экзотика. Расскажите же, что такое «Тракториада».
Этот проект появился почти 20 лет назад. Тогда мы впервые выехали на польском тракторе, что называется, в свет. Изначально это должна была быть только Латинская Америка. Стоило нам выехать, как завод польских тракторов «Урсус», который должен был нас поддерживать финансово, прекратил свое существование. Тогда было принято решение продолжать путешествие, пускай даже никто не вернет нам деньги за билеты. С тех пор прошло немало времени, но наш проект не прекратил свое существование. Мы еще не объехали весь мир, хотя преодолели, по моим подсчетам, около 35 тыс. км.
Как вам вообще пришла в голову идея путешествовать верхом на тракторе?
Во время моего первого дальнего путешествия на Восток – через Пакистан, Индию, Иран, Непал, Казахстан, Киргизию и российский Дальний Восток – в одной из пакистанских долин я увидел, как в поле работают польские тракторы. Именно тогда я подумал, что если эти машины так хорошо справляются в мире, возможно, когда-то придет время, чтобы объездить на таком тракторе самые дальние уголки планеты, куда неспособны добраться автомобили. Причем это должен был быть именно польский трактор. На тот момент многие тракторные заводы в Польше прекратили свое существование, по сути, работал только «Урсус», с которым можно было начать сотрудничать. Так началась новая страница в моей жизни – с тех пор что бы не происходило, трактор всегда возвращался.
Свой первый маршрут вы проложили через Латинскую Америку. Почему именно в этой части мира?
Решение выделить трактор «Урсус 6014» было принято тогдашним директором по заграничной торговле Томашем Хорбалем. Это произошло 11 сентября 2001 года. Буквально 15 минут спустя мне позвонил друг и сказал, чтобы я включил телевизор. Везде говорили о нападении на Всемирный торговый центр. Так вот, изначально мы должны были повторить мой прежний маршрут через Иран и Пакистан, но из-за эскалации конфликта в Афганистане, он начинал представлять определенную опасность. В то время в этом регионе каждый белый человек принимался за американца – то есть за врага. Это было очень опасно. Перед нами стал выбор – либо закрыть проект, либо искать альтернативу. На то время единственной такой альтернативой – интересной, привлекательной и реализуемой – стала Латинская Америка.
Расскажите подробно, как все происходило?
Мы выдвинулись из Варшавы, через Познань. Я посоветовался с преподавателями из Аграрной академии в Познани, где я тогда еще учился. Меня все отговаривали, потому что где это видано – путешествовать на сельскохозяйственном тракторе. Эти аргументы не были лишены оснований, уже на пути в Познань у нас вышел из строя генератор переменного тока, который нужно было заменить. Но это был первый блин комом, что называется. Мы продолжили движение, отослав трактор и грузовик из порта в Гдыне в Монтевидео – столицу Уругвая, где и началась наша тракторная эпопея в Латинской Америке. Мы пересекли Аргентину, Боливию и Чили, добравшись до перуанской границы.
***
Мы начали с аргентинской Пампы и добрались до высокогорных Анд, побив рекорд высоты, установленный сельскохозяйственной машиной. Мы тогда поднялись на высоту в 5018 метров над уровнем моря. К слову, этот рекорд был побит лишь два года назад, то есть 10 лет спустя. Я узнал из новостей, что каким-то индусам в Гималаях удалось поднять трактор на почти полкилометра выше. И это хорошо, потому что сколько можно почивать на лаврах, что называется. Справедливости ради стоит отметить, что в августе прошлого года мы выехали на Олимп, не на саму вершину, но довольно высоко – на уровень свыше 2500 метров над уровнем моря. Насколько мне известно, ни один трактор еще не взбирался на Олимп, так что можно сказать, что Греция оказалась у колес нашего непобедимого трактора.
Как сложилась судьба «Тракториады» после Латинской Америки?
После Латинской Америки мы взяли несколько лет паузы. После этого мы двинулись на Европу – из Польши через Словакию, Венгрию, Словению, Италию, Хорватию, Боснию и Герцеговину, Черногорию, Албанию в Грецию. В настоящее время мы собираем средства на путешествие через Кипр, Израиль, Египет, Судан в Эфиопию. Сейчас Эфиопия является нашей главной целью. Стоит отметить, что «Тракториада» – это не только перемещение по миру на тракторе, с ней связаны очень многие интересные идеи. В частности, мы занимаемся охраной мигрирующих птиц. В настоящее время мы сотрудничаем с Польским объединением охраны птиц и Университетом Бахр-Дар в Эфиопии с целью охраны белого аиста – символа польского села. Между тем, эти птицы на полгода покидают Польшу, улетая в Африку. Нам неизвестно, что там с ними происходит, там ими никто не занимается. Мы знаем этих птиц только со стороны Европы. Мы уже предприняли первые шаги, пригласив студентов из Эфиопии на обучение в Краковском сельскохозяйственном университете на Факультете охраны окружающей среды.
***
Мы также работаем над тем, чтобы создавать на территории Эфиопии сельскохозяйственные комплексы, которые бы работали по принципу колхозов. Я вернулся из Эфиопии всего несколько недель назад, там мы провели переговоры с местным Министерством сельского хозяйства, в ходе которых мы получили разрешение на использование почвы под реализацию сельскохозяйственной продукции. Нам еще многое предстоит сделать, но мы надеемся, что старт этого проекта совпадет во времени с нашим приездом в рамках «Тракториады». Главная же цель этого проекта состоит в повышении эффективности производства сельскохозяйственной продукции и работы сельскохозяйственной техники на территории Восточной Африки.
Как реагируют люди, когда видят путешествующих по миру на тракторе?
Как я это вижу – когда кто-то издалека видит наш трактор, на котором приехали какие-то иностранцы, это рождает улыбки. В этом контексте стоит отметить, что в Польше мы курируем работу объединения «Чистый мир», которое занимается профилактикой зависимостей среди молодежи. В рамках этого объединения мы постоянно проводим разные встречи в школах, домах культуры, детских домах, в основном в Польше, но также и за рубежом – недавно мы были в Гродно в Беларуси. Так вот, «Тракториада» воспринимается как приключение. Мы, конечно ж, не призываем всех садиться на трактор и отправляться по миру, но наша история – прекрасный пример того, к чему может привести увлечение и последовательность наших дел. Неважно, что ты любишь – играть в шахматы или собирать марки, если у тебя есть цель – ее можно достичь. В моем случае такая цель – объехать весь мир на тракторе.
Если вы когда-то увидите путешественника на тракторе в своем городе, знайте, что это, скорее всего, Марцин Обалек из Польши. Обязательно с ним познакомьтесь и будьте готовы, что он заразит вас своим энтузиазмом.
Интервью записал Артур Яворский